出租车挑客早已是老生常谈的话题，尤其是在各种打车软件出现后，鉴于短距离服务效益低，长距离业务往往更受出租车司机青睐。

　　近日，记者在打车软件上多番体验短距离接单服务后发现，不少司机在接单过程中都会考虑到自己本身的“顺路”程度，而短距离业务不能给司机带来太大的效益，高峰时期基本没有司机愿意接单或响应时间极长，而在非高峰时期，虽然会有出租车司机接单，但是接单速度明显比长距离业务的接单速度慢。

　　上海市交通管理部门要求，12月19日起将分批取消对出租车司机显示乘客目的地，旨在减少巡游车挑客等行为，从而进一步缓解扬招难等打车难问题。

　　打车软件陆续屏蔽目的地后，短距离打车难的现状是否真的可以有所改变？

　　短距离订单乏人问津

　　早晚高峰时期打车难早已司空见惯，记者在打车软件上多番体验发现，面对一些长距离的订单，依然会有出租车司机接单，而短距离订单却常常无人问津。

　　12月18日16:45，临近晚高峰，来福士门前的十字路口车水马龙，一辆辆出租车飞驰而过，不少车亮起了“空车”的牌子。记者选择从来福士广场打车至外滩，等待1分20秒后有司机接单。17:30，晚高峰正式开始，记者尝试从南京东路附近打车前往上海人家（黄浦店），根据地图显示，两地之间的距离大约1公里，在等待过程中，记者不时看到有出租车空车驶过，和记者一样拿着手机等候在路边的市民不在少数，5分钟后，手机里的打车软件界面显示“暂无司机应答，请稍后重试”的提示字样，记者无奈再次发送订单，但是同样的情况又再次出现，又一个5分钟过去，还是没有司机接单。

　　到了18:00，记者通过打车软件下单，从上海大剧院打车至静安寺，地图显示路程共计6公里，记者等了近2分钟，才有1公里以外的司机接单。18时后，记者尝试从城隍庙打车至福州路上的上海书城，1.8公里的距离，记者等了5分钟但始终无人接单。

　　路程远近决定接单速度

　　相比高峰时期打不到出租车的窘迫，非高峰时间段打车就显得容易很多，但是对于短途业务，出租车司机接单的速度却差强人意。

　　12月18日13:00左右，记者尝试利用滴滴从上海体育馆打车至美罗城，根据地图显示，上车地点与目的地距离在1.3公里左右，直到2分多钟后才有一名司机接下了订单，而根据滴滴界面的地图显示，接单的司机和记者相距2.3公里。

　　14:00左右，记者再次尝试下单从陕西南路地铁站打车至瑞金医院，总距离约1.2公里，在等待数秒后，便有司机接单了，但是没过多久，滴滴界面就显示“订单已经被取消”，记者尝试再次发送订单，1分多钟后才有一名出租车司机接下了订单。

　　同样在12月18日下午，记者在莘庄地铁站附近打车前往沪闵路上的家乐福，距离大约4公里，而司机接单的时间却不过十来秒。

　　记者在这次测试中遇到的难题并非个例。此前就有不少乘客反映：现在打车难，打短途更难。家住徐汇区的市民程先生表示，由于小区所在位置并非“大马路”路口，“在家下单叫车出门去近一点的肿瘤医院、10号线虹桥路站，从来就没成功过。”而他偶尔出差要打车去浦东机场时，却毫无例外地享受到“秒接单”的待遇。

　　有司机称今后更愿做扬招

　　长距离业务“抢得快”，短距离业务“不待见”，这样的“挑单”现象已不足为奇。有出租车司机表示，之所以不愿意接短途订单，更多的是考虑到自己本身是否方便，“因为这种短途订单本身就没有什么赚头”。

　　在与记者闲聊的过程中，还有出租车司机指出，接单与否并不仅仅只考虑“路途的远近”，前往乘客当前所在地是否顺路、目的地是否容易拉客都是参考因素，“比如说乘客要去瑞金医院，虽然路上可能有些堵，但到了之后马上又能接到下一笔生意，还是不错的。”也有出租车司机表示，“接单有时也要看情况，比如我要去吃饭或者回单位开会，如果顺路那就接单了，不能说为了一笔订单影响了自己的事情啊！”

　　有司机主动提到了此次出台的新规，认为取消目的地可见的功能后，打车软件的使用频率肯定会有所下降，特别是本来就不愁没生意的雨雪天气，接扬招的生意更划算，“天气不好的情况下，乘客下车后基本马上就能有后面的乘客衔接上，也省去了开着空车去载客的时间。”

　　采访过程中记者发现，部分出租车司机似乎有点“消极”，纷纷表示今后接单会更加“谨慎”。一名星光出租车的驾驶员说：“今后接单积极性没那么高了，想一门心思做扬招生意，可是扬招客也不如以前那么多了，因为大家都在用打车软件。今后生意可能越来越难做了。”还有司机因为不清楚具体政策规定而表示，如果在滴滴平台上看看不到乘客目的地，或许会尝试使用其他的打车软件。

　　但是记者调查发现，目前沪上出租车司机使用的打车软件以滴滴出行和嘀嗒拼车为主，这两款软件会在后台向司机显示乘客目的地。像易到、首汽等打车软件并未接入上海出租车，因此也没有本地出租车司机使用。

　　根据上海市交通管理部门的要求，从今天开始，将分批取消对出租车司机显示乘客目的地，要求巡游车司机所使用的打车软件在功能设置上不得显示乘客目的地，旨在减少巡游车挑客等行为，从而进一步缓解扬招难等打车难问题。对此，滴滴出行、嘀嗒拼车等沪上所有打车软件平台都将落实此项要求。

　　打车软件调整功能设置

　　值得注意的是，在交通管理部门的要求中，只说到“将分批取消对出租车司机显示乘客目的地”，但是分批的时间到底有多长，目前还没有确切回应。

　　记者从滴滴出行相关负责人处得知，“滴滴”已经在加紧调试新的显示界面，新规将及时落实到位。14日上午，滴滴已经对乘客发布相关告知：“为了提升乘客叫车体验，减少出租车空驶，提高行业服务质量，按上海市交通管理部门要求，自12月19日起，滴滴出行将在上海分批次对出租车打车软件的部分功能进行调整，届时在司机接单前将不再展示乘客下车地点。”

　　记者从“滴滴”正在调试中的新界面中看到，出租车司机能看到订单的起始点位置，而以往一目了然的乘客目的地已无影无踪。“滴滴”方面表示，由于研发时间较短，这一功能的设置还是初步的；今天开始启用的新模块中，司机抢单成功后才可以获得乘客目的地等相关信息，而今后系统将升级至行程开始后才会显示所有信息。

　　大众出行方面也表示，会根据主管部门的要求作出相应调整。

　　值得注意的是，即便出租车司机看不到乘客目的地，但是司机仍可以打电话询问乘客目的地在哪里，依旧存在拒载的可能。对此，滴滴方面表示，如果有司机单方面取消订单的话，平台方会根据规定将乘客投诉反馈给出租车司机所属公司。